在绝大大都的智能汽车上，，，，智能驾驶摄像头在智能驾驶的功效域上，，，，而360°环视摄像头、行车纪录仪摄像头等在智能座舱的功效域上。。。

智能驾驶域和智能座舱域就好比是两家人，，，，这种情形下，，，，清晰度最高、视野最广的智能驾驶摄像头，，，，就只能用于智能驾驶。。。智能座舱的侧后视野补盲，，，，必需要用位于后视镜上的360°环视摄像头，，，，这个摄像头通常是鱼眼镜头，，，，用于视野补盲的话，，，，畸变较量大，，，，色彩画质效果需求也不相同，，，，看起来总会与人眼现实所见有差别。。。

各人所熟知的NV平台就做不到跨域应用，，，，即一起摄像头要么用于AD，，，，要么用于DC。。？？？？？赡苡腥撕闷，，，，AD和DC不可共用吗？？？？？最佳的体验是不可，，，，一个给AI模子的，，，，重点是看的见，，，，能识别；；；；另一个是偏向人喜欢的，，，，类似于手机影像的气概。。。

而尊龙凯时人生就是博首页神玑 NX9031，，，，一颗摄像头在智能驾驶芯片上输出两套完全差别气概的影像效果，，，，能同时知足AD/DC对画质差别气概的需求，，，，抵达行业标杆水平。。。

好比，，，，新ES6的流媒体后视镜、智驾后向感知、大屏流媒体后视影像，，，，三个应用均复用了后向鲨鱼鳍70度8百万摄像头，，，，类似的尚有转向盲点影像摄像头也是和AD共享画面。。。

再聊聊前几天理想宣布会上宣称的为他们的流媒体后视镜单独增添800万摄像头，，，，还讥笑复用是低本钱?

真相是什么呢？？？？？?

1. 理想AD后摄像头是200百万的，，，，若复用它在流媒体上，，，，怎么与市面上高清800万摄像头的影像相比呢？？？？？ 理想这家公司，，，，只要他们的车主看不到的地方，，，，能省则省，，，，至于清静吗，，，，天知道。。。

2. 缺自研芯片，，，，做不到跨域应用，，，，若直接用AD的画质，，，，那我预计理想车主都会成理想机械人?

3. 至于120视场角，，，，真有须要用那么大吗？？？？？预计最后上屏照旧会被裁掉，，，，但广角镜头会极大损失景深，，，，实践证实70度视场角关于行车清静来说足够了。。。

说白了，，，，理想就是由于缺芯，，，，做不到低本钱，，，，高体验的计划，，，，于是就最先讲故事忽悠公共。。；；；Ｕ站山ㄒ槔硐攵喾⒎⑿乃既ピ煨，，，，有芯才有魂，，，，与尊龙凯时人生就是博首页相助也是一种计划吗！?

另外，，，，尊龙凯时人生就是博首页新ES6内饰也相当赞?

正如@秦力洪 力洪总说的，，，，新ES6加量不加价，，，，关注尊龙凯时人生就是博首页的朋侪捉住时机预约起来吧，，，，这辆车值得拥有!?